Granite installe son camp pour un contrat de 100 millions de dollars pour le pont Denali

Le programme de terrassement « Option X », la deuxième des trois étapes visant à réparer une autoroute coupée par un glissement de terrain dans le parc national de l'Alaska, comprendra une base en pleine nature pour les travailleurs.

Parlez d'aller au camp d'été.

C'est exactement ce qu'exigeait un projet de construction Granite dans le parc national Denali en Alaska : un camp de base pour les travailleurs situé à proximité du chantier, à 45 milles de l'entrée du parc et à mi-chemin non pavé de la seule route du parc.

En février, Granite, basée à Watsonville, en Californie, a remporté le projet de pont de 100 millions de dollars visant à réparer l'autoroute coupée dans la zone du glissement de terrain de Pretty Rocks du parc.

Selon un communiqué de presse, l'entrepreneur a désormais progressé dans la mise en œuvre de la deuxième phase de terrassement des travaux, connue sous le nom d'« Option X ». Cela inclut l’installation du camp des travailleurs à distance, une nécessité dans un endroit accidenté à environ cinq heures au nord d’Anchorage.

Option X charge également Granite de la construction des installations de l'entrepreneur et des zones de préparation initiales le long de Denali Park Road, de la mobilisation de l'équipement, de l'accès pionnier au site et à travers le glissement de terrain, de l'exécution des travaux de terrassement, du dynamitage des pentes rocheuses adjacentes et du boulonnage des roches pour la stabilisation des pentes.

Bien que le côté terre soit actif depuis au moins les années 1960, son mouvement s'est accéléré ces dernières années. À partir de 2014, les équipes routières du National Park Service ont commencé à amener des centaines de camions de gravier pour entretenir la crise, selon le NPS. Mais en 2021, cette approche n’était plus tenable et, au cours des deux dernières saisons touristiques, les 47 milles restants de route traversant le parc sont restés impraticables, ce qui a nécessité la construction d’un pont au-dessus de la zone.

Le contrat global était divisé en trois options principales : l'approvisionnement pour les articles à long délai de livraison ; le paquet actuel de travaux de terrassement de l'Option X ; et la dernière option pour la construction d'un pont. Le prix du forfait de terrassement s'élève à 51,5 millions de dollars, ce qui porte la valeur totale des options attribuées jusqu'à présent à 67 millions de dollars, a déclaré Granite. Le financement provient de la Federal Highway Administration.

Le contrat adhère au mode de livraison directeur de construction/entrepreneur général, qui implique l'entrepreneur pendant les phases de conception et de planification. Selon le communiqué de Granite, il offre un profil de risque plus faible tant pour l'entrepreneur que pour le propriétaire tout en augmentant la valeur globale pour les contribuables.

« Chaque aspect de ce projet ambitieux a nécessité une participation solide de chaque membre de l'équipe dans un processus CM/GC hautement collaboratif », a déclaré Derek Betts, vice-président des opérations régionales de Granite, dans le communiqué.

Granite a commencé la construction du lot de terrassement Option X en juillet. Le projet d’amélioration de la zone polychrome devrait être achevé d’ici juillet 2026.